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楼兰变速箱2.5跑山路怎么样
楼兰变速箱5跑山路爬坡完全没问题。楼兰变速箱5匹配无级变速（CVT）变速箱，百公里加速时间为13s，动力表现不错，满足日常使用完全OK。总体来说在SUV市场中，30万以下在日产里数一数二所以爬坡完全没问题。这辆车的尺寸刚刚好，看起来既不笨重，又轻盈，平时走小路和山路都没有太大的压力。各种路况都能轻松应对，车内的设计简单而优雅，细节设计非常精致，非常漂亮。
楼兰混动整体质量口碑稳定，有核心优势也有部分短板，具体情况得结合需求判断核心质量优势1）它搭载5T混动系统，动力输出足还兼顾燃油经济性，部分用户反馈综合油耗大概8到9L/100km，不同路况有波动，比同级别燃油版SUV更省油。
跑高速后段劲头还可以。我最高开过195电子限速。其实解除限速我觉得220以上不是问题。楼兰高速对路况非常挑剔。最怕一到不平的沟和包。真的能飞起来。落地的那一下能把人吓死。因为悬挂太软了。底盘又低。变速箱方面加特可的cvt8真的非常平顺。我还有一台奇骏，我奇骏偶尔会有顿挫。
城市路况，市区行驶最大感受就是平顺性很好，几乎感觉不到顿挫感，得益于日产的CVT变速箱，楼兰将此表现得淋漓尽致。高速路况，非常适合楼兰，我是5L自然吸气发动机，但在高速上提速很给力，尤其是中后段提速过程很过瘾，转速直逼6000转，推背感非常强烈，绝对不输一些增压发动机的表现。
双色搭配的方向盘，很有观感。打转时也精准到位，特别在跑山路的时候，方向盘的灵活性一定要好。Ctv变速箱搭载5L自吸的搭配很赞，但同类型的车都已经配备电子手刹了，这款楼兰还是脚刹，有点遗憾。楼兰在配置上也非常体贴。中控屏幕的功能齐全，还有双区空调的温度调节和前后车窗的除雾按钮。
同时，这款变速箱还具备出色的耐久性，能够长时间保持高效性能，减少故障和磨损的发生。因此，无论是长途旅行还是日常驾驶，车主们都可以放心使用。总体而言，新楼兰的CVT变速箱在耐久性、平顺性和响应速度等方面均表现出色。这使得它成为了一款极具吸引力的车型，尤其适合那些追求舒适性和性能的车主。
楼兰变速箱和东风日产逍客一样吗
楼兰变速箱和海克一样，都是CVT无级变速（模拟7挡）。这款CVT无级变速器与自然吸气发动机是天作之合。发动机和传动系统可以说是完美匹配，在正常行驶过程中不会出现倒退，整体表现令人满意。贺楼逍客变速器油检查更换注意事项：经常检查自动变速器的油位是否正常。自动变速器油的检查方法不同于发动机油。
东风日产多款车型搭载同款变速箱东风日产旗下逍客、奇骏、楼兰等热销车型均搭载与英菲尼迪QX60同款的JATCO捷特科CVT变速箱（可模拟7速）。同款变速箱导致质量问题相似，车质网投诉集中于变速箱异响、漏油、顿挫等，影响范围远超英菲尼迪。
楼兰CVT和奇骏CVT是同一款的，都是jatco加特生产的，业内排名第二。其生产的cvt变速箱用于东风日产生产的murano楼兰、天籁、新轩逸、奇骏、逍客、tiida、新阳光等车型。新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。
楼兰8万公里通病
楼兰行驶8万公里左右可能出现的一些情况如下： 发动机方面： - 可能出现积碳增多的现象。随着行驶里程增加，发动机内的燃油燃烧可能不完全，导致积碳在节气门、喷油嘴、进气道等部位堆积。这会影响发动机的动力输出，使车辆加速无力，油耗也可能有所上升。
楼兰在行驶8万公里左右可能出现的一些较为常见的情况如下： 发动机方面：可能会出现一定程度的动力下降。这推测可能是由于长期使用，发动机内部的活塞、气门等部件有一定磨损，导致燃烧效率降低。比如活塞环磨损后，可能会出现轻微的窜气现象，影响动力输出。
日产楼兰车主反馈集中的通病有CVT变速箱故障、发动机烧机油以及电子系统稳定性问题，长期使用会导致性能下降和维修成本增加。CVT变速箱故障1）根据第三方投诉平台数据，楼兰CVT变速箱常见故障有加速无力、行驶中异响及滑阀箱失效导致动力中断。
楼兰通病最怕三个东西
日产楼兰车主反馈集中的通病有CVT变速箱故障、发动机烧机油以及电子系统稳定性问题，长期使用会导致性能下降和维修成本增加。CVT变速箱故障1）根据第三方投诉平台数据，楼兰CVT变速箱常见故障有加速无力、行驶中异响及滑阀箱失效导致动力中断。问题根源是钢带材质耐久性不足，铁屑堵塞油道或卡滞电磁阀，引发油压异常。
日产楼兰的通病中，车主反馈最为集中的三个问题分别是CVT变速箱故障、发动机烧机油以及电子系统稳定性问题，这些问题在长期使用中易引发性能下降和维修成本增加。
电子与电气系统 传感器故障氧传感器、节气门位置传感器等易因积碳或老化出现数据异常，导致发动机故障灯亮起；部分车型的胎压监测系统传感器也可能失效，出现误报或不显示胎压数据。
底盘方面：悬挂系统的橡胶部件可能会老化，像减震器的橡胶衬套等，老化后可能导致减震效果变差，车辆在行驶中遇到颠簸路面时震动感会更明显。而且底盘的一些螺丝可能会出现松动，这推测是由于车辆长期震动导致的，若不及时检查紧固，可能会影响底盘整体性和安全性。
底盘方面： - 悬挂系统的部件如减震器可能出现老化。减震器老化后，车辆的减震效果变差，过颠簸路面时，车身震动明显，舒适性降低。而且可能会出现异响，比如在过弯或刹车时，能听到悬挂部位传来异常声音。这是由于减震器长期承受车辆重量和路面冲击，橡胶部件等逐渐老化。 - 轮胎磨损较为严重。
18款楼兰2.5是什么变速箱啊
018款楼兰5L车型搭载的是CVT无级变速箱，具体分为模拟6挡和模拟7挡两种类型，匹配不同配置车型。
楼兰变速箱5跑山路爬坡完全没问题。楼兰变速箱5匹配无级变速（CVT）变速箱，百公里加速时间为13s，动力表现不错，满足日常使用完全OK。总体来说在SUV市场中，30万以下在日产里数一数二所以爬坡完全没问题。这辆车的尺寸刚刚好，看起来既不笨重，又轻盈，平时走小路和山路都没有太大的压力。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。日产楼兰的混动版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。日产楼兰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都配备了横向稳定杆，使用横向稳定杆是可以降低车身的侧倾幅度的。
日产楼兰搭载了两款发动机，分别是5L自然吸气发动机和5T涡轮增压发动机。作为日产汽车旗下的一款中型SUV，楼兰的官方指导价格为288-358万元。燃油版车型搭载的是一台5L自然吸气发动机，最大功率为137kw，最大扭矩为229牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
楼兰轩逸变速箱一样吗
不一样，楼兰的变速箱是日本生产的！东风日产楼兰所配置的变速箱是cvt无级变速箱，是日本进口的，除了楼兰像奇骏，轩逸，等等都是中国广东加特生产的。因为钢带和链条的加工和材质有区别，所以楼兰的cvt无级变速箱在故障率方面要低于奇骏，轩逸等车型。
楼兰和奇骏底盘是不一样的。底盘楼兰是日产中型车D平台，和天籁一样，而奇骏是紧凑C平台，也是轩逸的平台。奇骏主打四驱性能和通用性，而楼兰就更偏重于舒适和城市巡航。楼兰是大型SUV，而新奇骏是略大于紧凑级的。尼桑楼兰自吸的5动力总成和奇骏5是一样的，两者用的变速箱也一样是钢带的CVTA。
楼兰CVT和琦君CVT是同一个车型，都是jatcoGatt生产的，行业排名第二。其cvt变速箱用于村野楼兰、天籁、新轩逸、琦君、海克、tiida、新阳光等东风日产生产的车型。新琦君继承了上一代琦君的造型，线条运用也基本遵循了方正有力的风格。新开发的日产智能四驱系统配合。
楼兰搭载的分别是5L自然吸气和5T机械增压油电混合两套动力，传动系统匹配的均是模拟7速CVT变速箱。平心而论，这两套动力系统在现今涡轮当道时代未免显得有点脱节。
东风日产CVT变速箱故障普遍性从汽车投诉网“东风日产CVT变速箱故障”集体投诉一栏看，投诉内容涉及楼兰、奇骏、逍客、轩逸等全线产品。车主投诉问题具体表现为CVT变速箱长时间行驶后，出现顿挫、异响、漏油、无法加速等故障。
由于全新楼兰5 XE 精英版和奇骏5 XL ITS 豪华版的整备质量和动力系统几乎相同，并且两车动力系统匹配的都是新一代Xtronic CVT无级变速器，因此二车在百公里综合油耗方面也基本持平，全新楼兰5 XE 精英版油耗仅仅多出0.1L，对于一款中型SUV而言，4L的百公里综合油耗确实值得称赞。
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希望本篇文章《【楼兰变速箱,楼兰变速箱油换几升】》能对你有所帮助！
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