本文目录一览：
- 1、日产奇骏cvt变速箱(2.5排量)怎么样,很多说不能长时间跑高速,毛病多,有...
- 2、09年奇骏用的是什么变速箱
- 3、2025款日产奇骏荣誉领先版装的是什么变速箱
- 4、19款奇骏变速箱是啥型号
- 5、日系质量就一定好?奇骏用事实告诉你,质量稳定性和车系无关
- 6、奇骏2.0变速箱寿命几年
日产奇骏cvt变速箱(2.5排量)怎么样,很多说不能长时间跑高速,毛病多,有...
1、关于日产奇骏搭载5排量CVT变速箱的表现，不少车主反映了一些问题。据车主反馈，CVT变速箱在长时间高速行驶时容易过热，这种情况在逍客和奇骏上都有出现过。具体来说，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高，从而影响变速箱的正常工作。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说，这个问题尤为突出。
2、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。
3、其实，变速器长时间高速行驶，车辆行驶状态稳定，变速器没有其他恶劣工况，没有载荷剧烈变化情况，这对变速器的性能影响非常小，车主不用担心变速器会出现其他问题。
4、日产奇骏的CVT变速箱挺好的，顿挫感小，耐用，但是CVT变速箱都有设计上的弊端，就是不能用得太狠。优点：提高传动比范围，CVT7达到了3，CVT8达到了0。这样做的好处不言而喻，高速工况下可以获得更低的发动机转速，而起步时也能实现更大的传动比，让车辆更“有劲”。
5、日产CVT变速箱的特殊情况日产CVT变速箱因质量问题被广泛诟病，其稳定性在丰田、本田、日产三家日系车企中表现最差。部分车型（如轩逸、逍客、奇骏、天籁）的CVT变速箱在2-3年甚至更短时间内就可能出现顿挫、异响、脱档等故障，需更换变速箱阀体（费用高达数千元）。
6、CVT变速箱具体问题顿挫严重：很多2019款奇骏车主在高速（90 - 100公里/时）行驶时感受到顿挫，有车辆不断向前顶的感觉。日产称与车身稳定系统有关并给出方案，但该CVT除高速顿挫外，中低速也有顿挫问题。
09年奇骏用的是什么变速箱
1、日产奇骏传动全系匹配CVT无级变速箱，日产奇骏的发动机以皮实、平顺、稳定著称，而且搭配cvt变速箱还是比较省油的。它最大的特点就是平顺性，体积小，重量轻。变速时没有明显的顿挫感，相对省油，配合自动启停功能使用会有不错的节油效果。
2、009款日产奇骏5四驱车型，其动力性能与操控性均表现优异。该车型搭载VQ25VD发动机，拥有5升的排量与6气缸的强劲配置。采用SOHC技术，其最大输出功率达到172马力，并产生225牛·米的最大扭矩。与6速自动变速箱配合，提供顺滑而有力的驾驶体验。
3、09年的奇骏拥有5L发动机，搭配CVT变速箱，百公里加速仅需2秒，驱动力强劲，可以满足消费者的家庭出行需求，带来舒适的出行体验。安全配置 09奇骏拥有全方位的安全配置，包括ABS+EBD电子制动系统、VDC车身稳定控制系统等，让每一位乘客都能够安心出行，享受安全的出行体验。
2025款日产奇骏荣誉领先版装的是什么变速箱
1、025款日产奇骏荣誉领先版配备的是新一代智能XTRONIC CVT智能无级变速器。CVT变速箱有着自身的特点。首先，它的传动比是连续可变的，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验。其次，这种变速箱相对来说比较节能，能在一定程度上降低油耗。
2、025款日产奇骏荣誉领先版装的是CVT变速箱。CVT变速箱，即无级变速器，是一种能够连续改变传动比的汽车变速器。这种变速箱通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。与传统的自动变速器相比，CVT变速箱具有更加平顺的换挡感受和更高的燃油经济性。
3、025款奇骏荣耀（Nissan X-Trail Honor）搭载的CVT变速箱具体挡位数需以官方配置为准。根据现有信息，日产CVT变速箱通常采用模拟挡位技术，部分车型会标注为“X速CVT”（如7速或8速），但实际为无级变速结构，通过电子程序模拟传统自动变速箱的换挡感受。
19款奇骏变速箱是啥型号
1、奇骏19款5L车型搭载的是日产自主研发的XTRONIC-CVT无级变速箱，采用高强度钢带传动（非钢链）。变速箱核心信息 型号与类型：19款奇骏5L车型匹配XTRONIC-CVT无级变速箱（模拟7挡），属于日产第三代无级变速器技术。
2、款奇骏的变速箱型号为XTRONIC-CVT（代号CVT8）。该变速箱是日产汽车研发的第三代无级变速器，专为提升燃油经济性和驾驶平顺性设计，在19款奇骏车型中作为核心传动部件应用。
3、背景信息2019款奇骏搭载的CVT变速箱（通常为型号JF016E或JF017E）在早期部分车型中曾因阀体（控制油压的核心部件）设计或材质问题引发过故障，如换挡顿挫、打滑或故障码P0776/P17F0等。日产针对此类问题在后续生产中可能进行了技术调整。
4、在19款奇骏的四驱版本中，采用的是CVT无级变速箱，由捷太格特提供连轴节，本质上是基于多片离合器的适时四驱系统。相较于19款，22年新品奇骏在动力参数上有所调整，最大功率减少了2千瓦，百公里加速慢了1秒。然而，尽管如此，新款的0奇骏的变速箱被证实更胜一筹。
5、款奇骏的0版本搭载了一款CVT无级变速箱，这一部分源自捷太格特的连轴节设计，实质上是一种采用多片离合器的适时四驱系统。尽管在外观和内饰上，19款车型与22款变化不大，但动力配置上却有显著的亮点：22款奇骏配备了前驱的0L四缸发动机，配合了7挡CVT变速器。
日系质量就一定好?奇骏用事实告诉你,质量稳定性和车系无关
日系车质量不一定好，质量稳定性和车系无关，以奇骏为例，其存在诸多质量问题。具体如下：被质监局点名及投诉情况2019年，日产奇骏被质监局公开点名，质监局发布关于东风日产奇骏车型存在变速箱顿挫、脱档等问题的投诉征集，然而东风日产一直未回应或做出行动。
三菱欧蓝德和日产奇骏都是日系主流SUV，质量表现各有特点，以下从核心维度进行对比分析： 动力系统可靠性 欧蓝德：搭载4L/5L自然吸气发动机+CVT变速箱，机械结构相对简单。三菱的MIVEC发动机技术成熟，高原地区动力衰减较小。CVT变速箱曾因寒冷地区冷保护问题被投诉，但2020年后车型有所改善。
小结：德系车崇尚更极致的操控，大环境下产品的可靠性不如日系车，但是驾驶感受没得说，而相比之下日系车更崇尚稳定性，强大的电气化技术加持下，使得整车的可靠性有不错的表现。
很多人很好奇，这两台车的质量，到底谁比较好。从目前来看，毫无疑问，新奇骏是胜者，毕竟采用的是自然吸气的发动机，尽管动力十分羸弱，但自然吸气发动机出色的可靠性是涡轮增压发动机无法相比的。对于一台车来说，三大件的可靠性是及其重要的，毕竟不是所有人都是汽修师。
日产奇骏它的长宽高分别是：4675*1820*1722mm，轴距2706mm，所以奇骏无论是车长还是轴距，那么都超过荣放，并且有些车型，它是有7座布局；从外观上面而言，丰田RAV4荣放更有SUV的感觉一些，丰田式的前脸造型，再配合腰线，这点是要比日产奇骏吸引人。
奇骏2.0变速箱寿命几年
奇骏0变速箱的寿命受保养、驾驶习惯等因素影响，正常使用可达15-30万公里，约10-20年，部分案例因设计或使用问题可能提前损坏。正常使用下的寿命范围 权威数据参考：相关资料显示，奇骏0搭载的CVT变速箱若保养得当、驾驶习惯良好，使用寿命可达15-30万公里，对应家用车使用周期约10-20年。
奇骏变速箱的使用寿命一般可轻松超过十万公里。具体使用寿命分析：普遍情况：在正常情况下，奇骏的变速箱具有相当长的使用寿命。如果得到妥善的保养和正常使用，其寿命甚至能延伸至20至30万公里。对于大多数车主来说，这意味着变速箱在车辆使用的十五到二十年时间内都能保持良好的工作状态。
动力系统与可靠性奇骏采用0L自吸发动机（151Ps/194N·m）搭配CVT变速器，技术成熟稳定，官方宣称变速箱寿命超10万公里，适合“糙养”且维修成本低。荣放2024款两驱都市版搭载0L发动机（171Ps/206N·m）+CVT，新增TNGA架构高压缩比技术，动力响应提升15%，但技术更新可能伴随初期适配风险。
奇骏的CVT变速箱在正常使用和维护的情况下是耐用的。这款变速箱的耐用性主要得益于其钢带的使用寿命，以及在汽车领域内广泛应用并日臻完善的技术。在常规使用条件下，奇骏的CVT变速箱可以稳定工作长达15至20年，或行驶里程达到30万公里。这意味着对于大多数车主而言，该变速箱能够提供持久且可靠的性能。
本文来自作者[南城]投稿，不代表郝色号立场，如若转载，请注明出处：https://cn.atcr.com.cn/haose/73560.html
评论列表（4条）
我是郝色号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《奇骏是什么变速箱(奇骏换变速箱油多少钱)》能对你有所帮助！
本站[郝色号]内容主要涵盖：郝色号,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：本文目录一览：1、日产奇骏cvt变速箱(2.5排量)怎么样,很多说不能长时间跑高速,毛病多,有...2、09年奇骏用的是什么变速...